AZERBAYCAN’DA “AVRASYA’NIN POTANSİYELİNDEN FAYDALANMAK” KONULU PANEL DÜZENLENDİ.

Hayati Akbaş
ANKARA-Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, “Ülkemizin doğusunda
yeni bir bağlantı olarak, Zengezur Koridoru ’nu ulusal ağımıza bağlamak için yeni bir
demiryolu inşa edeceğiz. Bölgemizin barış güzergâhı olması için çalışıyoruz” dedi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Azerbaycan’ın Zengilan
şehrinde düzenlenen, Transit Koridorların Oluşturulmasıyla ilgili “Avrasya’nın
Potansiyelinden Faydalanmak” konulu panele katıldı.
Panelde konuşan Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin 2053 vizyonu doğrultusunda,
Asya, Avrupa, Afrika ve Ortadoğu arasında artan ticarete paralel olarak ulaştırma
bağlantılarını artırmayı hedeflediklerini söyledi.
Doğu-Batı bağlantısının geliştirilmesi kapsamında gerçekleştirilen Bakü-Tiflis-
Kars demiryolu hattı ile Asya ve Avrupa arasındaki Orta Koridorun demiryolu
bağlantısını sağlamlaştırdıklarını ifade eden Bakan Uraloğlu, “2053 vizyonumuz
doğrultusunda, Asya, Avrupa, Afrika ve Ortadoğu arasında artan ticarete paralel
olarak ulaştırma bağlantılarını artırmayı hedefliyoruz.” dedi.
“DEMİRYOLU ALTYAPI YATIRIMLARINA CİDDİ PAY AYIRDIK”
Bakan Uraloğlu, “Demiryolu altyapısını geliştirmeye ciddi bir pay ayırdık. Gerek
Asya’dan gerekse Orta Doğu’dan gelecek yüklerin akışını sorunsuz bir şekilde
sağlamak için, Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile Asya ve Avrupa kıtaları arasında,
Marmaray’dan sonra, ikinci demiryolu bağlantısını tesis ediyoruz. Bulgaristan ile artan
demiryolu potansiyelini de dikkate alarak, ikinci bir demiryolu geçiş noktası kurulması
konusunda Mutabakat Zaptı imzaladık. Komşu ülkeler ile ulusal demiryolu ağımız
arasındaki bağlantıları da geliştirmek için çalışmalarımız devam ediyor. Türkiye
olarak hem ülkemizin doğusunda, batısında ve güneyinde yeni bağlantı noktaları
tesis etmek için var gücümüzle çalışıyoruz hem de bu bağlantıları Akdeniz, Ege
Denizi ve Karadeniz’deki limanlarımızla destekliyoruz” diye konuştu.
“ORTA KORİDORUN DEMİRYOLU BAĞLANTISINI SAĞLAMIŞ OLDUK”
Bakan Uraloğlu, “Doğu-Batı bağlantısının geliştirilmesi kapsamında
gerçekleştirdiğimiz Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattı ile Asya ve Avrupa arasındaki
Orta Koridorun demiryolu bağlantısını sağlamış olduk. Orta Koridoru destekleyici
eylem planlarını bölge ülkeleri ile birlikte belirliyoruz. Aldığımız kararları uygulamaya
aktaracak adımların da takipçisiyiz. Ülkemizin doğusunda yeni bir bağlantı olarak,
Zengezur Koridoru’nu ulusal ağımıza bağlamak için yeni bir demiryolu inşa edeceğiz

Azerbaycanlı kardeşlerimizle yakın bir şekilde Zengezur’un bölgemizin barış
güzergahı olması için var gücümüzle çalışıyoruz” dedi.
İHTİYAÇ DUYDUĞUMUZ İKİ ŞEY; SAMİMİYET VE İŞ BİRLİĞİ
Bakan Uraloğlu, “Ticaretin tüm gerekliliklerine uyan ve ihtiyaç duyulan
ulaştırma altyapısı ile ilgili sorun yaşamayan taşıyıcı, rahatça taşımacılık yapabiliyor
mu? Maalesef hayır, peki neden? Karayolu taşımacılığında ikili ve transit taşımaları
serbestleştirmediğimiz, sürücülerimizi vize zorlukları altında ezdiğimiz ve
demiryollarında karşılıklı işletile bilirlik konusunda gerekli adımları yeterince
atmadığımız için. Bu zorlukları ortadan kaldırmak için ihtiyaç duyduğumuz iki şey;
samimiyet ve iş birliği” diye konuştu.
ULAŞTIRMA BAKANLARI KONSEYİ’NİN ALDIĞI İLK KARAR DEMİRYOLU
ÇALIŞMA GRUBUNU KURMAK OLDU
Uraloğlu, “Bizler ülkemizin doğusunda ve güneyinde demiryolu ile yapılacak
transit taşımalar için ağlarımızı hızla geliştirirken, sevk edeceğimiz yüklerin batı
sınırlarımızda sıkışmasını istemiyoruz. Bu amaçla geçen sene Türkiye, Bulgaristan,
Macaristan ve Sırbistan olarak Ulaştırma Bakanları Konseyi’ni kurduk. Bu konseyde
ilk aldığımız karar demiryolu çalışma grubunu kurmak oldu. Türkiye’den sonra
yüklerin devam etmesi için muhataplarımızla ortak eylem planı üzerinde çalışıyoruz.
Söylemek istediğim, ticaretin hızına yetişmek için yeni zorluklar çıkaracak
uygulamalardan sakınmak ve mevcut zorlukları ivedilikle ortadan kaldırmak
gerekiyor. Türkiye olarak, bölgesel planlamalara ve düzenlemelere çok önem
veriyoruz. Ulaştırma sektörüne milyarlarca dolar yatırım yapılıyor, ama biliyoruz ki
tüm bölgenin ulaştırma altyapısı gelişme hızı aynı oranda olmazsa planlamalardaki
koordinasyonsuzluk sebebiyle ortaya çıkacak darboğazlar bu yatırımlardan verimli
olarak faydalanmayı engelleyecektir. Bu yüzden, yatırımlarımızı birbirimizden
haberdar olarak yapmalı ve birlikte planlamalıyız” diye konuştu.
Bakan Uraloğlu, paneldeki konuşmasının ardından katılımcıların sorularını
yanıtladı.
KALKINMA YOLU SÜVEYŞ KANALININ BİR ALTERNATİFİ DEĞİLDİR, BİZLER
BİR RAKİP DEĞİL FARKLI BİR GÜZERGÂH OLUŞTURUYORUZ.
“Türkiye, Irak’ın Basra ilinden kendi sınırına kadar uzanan, Asya ile Avrupa
arasındaki seyahat süresini kısaltarak ülkeyi transit merkez haline getirebilecek bir
kara ve demiryolu ulaşım koridorunu, Irak ile birlikte inşa edeceğini duyurdu.
Türkiye’nin bu koridordaki vizyonu nedir ve siz burayı Orta Koridorun bir uzantısı
olarak mı görüyorsunuz? Süveyş Kanalı’na rakip olacak mı? Şeklindeki soruya Bakan
Uraloğlu şöyle yanıt verdi;
“Ulaştırma koridorlarına verdiğimiz büyük önem çerçevesinde yeni bağlantı
noktaları tesis etmek ve bu bağlantıları Akdeniz, Ege Denizi ve Karadeniz’deki
limanlarla desteklemek için çalışmaktayız. Ülke olarak, sadece doğu-batı
güzergahında değil, aynı zamanda kuzey-güney aksında da planlamalarımıza devam
ediyoruz. Sizlerin de bildiği gibi, Basra Körfezi’ni Türkiye üzerinden Avrupa’ya ve Orta
Asya’ya bağlayacağız. Sayın Cumhurbaşkanımız ve Irak Başbakanı bu konuda
gerekli iradeyi 2023 yılı başında ortaya koymuşlardır. Bizler, bu amaçla gerek Irak ile
gerekse diğer bölge ülkeleri ile yakın iş birliği içerisindeyiz. Öncelikle belirtmek isterim

Kalkınma Yolu Süveyş Kanalının bir alternatifi değildir, bizler bir rakip değil farklı bir
güzergah oluşturuyoruz. Kalkınma yolu olarak adlandırılan bu yeni güzergâh Irak
tarafında yaklaşık 1200 km’lik hem çift hat demiryolu hem de otoyol yapımını içeriyor.
Türkiye tarafında ise ulusal demiryolu ve karayolu ağımıza yaklaşık 130 km’lik
demiryolu ve 300 km’lik otoyol ile bağlamak için gerekli teknik çalışmaları
tamamladık.”
KALKINMA YOLUNU NEDEN BU KADAR ÖNEMSİYORUZ?
-“ORTA KORİDOR’U DESTEKLEYECEK VE BÖLGENİN ULAŞTIRMA
BAĞLANTISALLIĞINI VE TRANSİT TAŞIMACILIK POTANSİYELİNİ
GÜÇLENDİRECEK BİR ÇALIŞMA OLARAK GÖRÜYORUZ”
Bakan Uraloğlu, Kalkınma yoluna verilen önemin, Orta Koridoru destekleyecek
bir proje olduğunu belirterek, şunları ifade etti; “Çünkü Batı Afrika’dan Güney Asya’ya
ve Ortadoğu’yu da içine alan bölgedeki yüklerin Avrupa ve Orta Asya’ya erişiminde
ciddi kolaylıklar sağlayacaktır. Kalkınma yolu ile, Güney Asya’daki bir yük Irak’ın Faw
Limanı’ndan sonra tek gümrük noktası geçişi ve mod değiştirmeden Avrupa
sınırlarına ulaşacaktır. Bu kolaylığın alternatifi yok, diğer seçeneklerle gelen ilave
gümrük geçişleri ve mod değiştirme zorunlulukları, maliyet ve süreyi ciddi olarak
artırmaktadır. Keza, Kalkınma yolu sayesinde Körfez Ülkeleri ile Orta Asya arasında
da elverişli bir yeni hat oluşacaktır. Bu güzergahı da çok önemsiyoruz. Kısacası, bu
koridoru, Orta Koridor’u destekleyecek ve bölgenin ulaştırma bağlantısallığını ve
transit taşımacılık potansiyelini güçlendirecek bir çalışma olarak görüyoruz. Şunun
altını çizmek isterim ki, taşıma koridorlarının kesişiminde olduğumuzun bilinciyle, en
verimli çözümleri ortaklarımız ile hayata geçirmekte kararlıyız.”