DEMİRYOLU HİKAYESİNİ BİR DE SÜREKLİ DEĞİŞEN HARİTALAR ÜZERİNDEN ANLATAYIM

1. Fotoğrafta ortada Sarp-Samsun diye hiçbir şey yok. Londra-Pekin arası olan ve Türkiye’nin bir çok yerinden geçen orta koridor demiryolunun Erzincan-Gümüşhane üzerinden Trabzon limanına indirilmesi öngörülmüş

 

2. Fotoğrafta, Samsun ‘dan Artvin’e olan Trabzon dışındaki kentler, asıl yapılması gerekli olan demiryolu Samsun-Sarp arasındaki demiryoludur diyerek iktidara baskı kurmuşlar.

Bunun üzerine haritaya bu kez Samsun-Sarp arası da eklenmiş. Yani Erzincan-Trabzon güzergahına ilaveten bir de Samsun-Sarp eklenmiş

 

3. Bu kez Rize İyidere’ye uluslararası lojistik liman yapılması gündeme gelmiş. Orta Koridor Demiryolu hangi şehrin limanına indirilmesi gerektiği konusunda bir araştırma yapan KTÜ Prof. Dr. Fazlı Çelik’in en uygun güzergah dediği İyidere Limanına indirilmesi dikkate alınmış ancak buna Trabzon’un tepki göstermesi nedeniyle bu kez her iki ile de bir güzergah öngörülmüş. Yani, Erzurum’dan, Rize/İyidere’ye- Erzincan’dan,Trabzon’a.. Ayrıca da Samsun’dan, Sarp’a..!

 

4. Sonrasında hem Trabzon’a , hem de Rize İyidere’ye ayrı ayrı güzergahtan demiryolu indirmenin tümüyle saçmalık ve israf olduğu düşünülmüş ve bunlardan birinin haritadan çıkarılması öngörülmüş ve Erzincan-Trabzon güzergahının kalmasına karar verilmiş. Bu güzergah projesine de her yıl küçük bütçeler sağlanarak projenin bitirilerek ihale aşamasına gelmesi yoluna gidilmiş.

Bu arada hiçbir bütçe ayrılmamış olan Sarp-Samsun arasının da yapılacağı sözle ifade edilerek haritada ona da kara yolunu takip eder şekilde bir çizgi çizilmiş..

 

Bu haritaların bizlere ne anlattığını da sizlerin yorumlarına bırakıyorum..

ADNAN ONAY