Güneyden Gelirse Bölgenin Kaderi Değişir

Babal, “Demir yolu hatlarımız hep batı-doğu istikametindedir, kuzey-güney istikametinde demiryolu azdır. Doğu Karadeniz’de hiç yoktur. Doğu Karadeniz’e güneyden gelecek bir demir yolu, bölgenin kaderini değiştirecektir” dedi

Rize Pazarlı bürokrat Demir yolu Yapım Dairesi eski başkanı Mustafa Babal, Doğu Karadeniz Bölgesi için demir yolu projesinin önemine dikkat çekti. İyidere Lojistik Merkezinin muhakkak demir yolu projesi ile desteklenmesi gerektiğini kaydeden Babal, Çünkü karayolu ve denizyolunun bulunduğu bir Lojistik Merkezinin demir yolu entegrasyonu çok önemlidir ve olmazsa olmazdır. -Erzincan demiryolu inşaatı devam ettiğine göre, Erzincan- Doğu Karadeniz demiryolu projesinin peşine düşmeliyiz” dedi.

Sarp Demir Yolu Projesi…

Babal, “Doğu Karadeniz için yine önemli demir yolu projesi ise, Gürcistan Batum’da bulunan mevcut demir yolunun, Sarp Sınır Kapısından girerek sahilden batıya doğru ilerletilerek, Lojistik merkezlerine, limanlara ve Erzincan’dan Doğu Karadeniz’e inecek olan demir yoluna bağlanması projesidir.

Bence bu proje daha önceliklidir. Çünkü bu hat bize mesafesi kısadır, ilk etapta Batum demir yolu Hopa Limanına bağlanır, bu ara sadece 19 km’dir” diye konuştu.

Türk Devletleri Ve Çin’e Bağlanır

Bu projeyle Rize İyidere Lojistik Merkezine bağlanılacağını kaydeden Babal, “Ayrıca Trabzon Limanına bağlanır, Erzincan’dan gelecek demir yoluna bağlanır. Böylece hep birlikte doğuya bağlanan bu hat, İpekyolu dediğimiz Gürcistan üzerinden Türk devletlerine, oradan da Çin’e bağlanır. Lojistik merkezlerimiz ve limanlarımızdan da denizyolu kombine taşımacılıkla Karadeniz’e sahili bulunan ülkelere ve Tuna nehrinden iç Avrupa ülkelerine ulaşım yönünden bağlanacak” şeklinde konuştu

ilyaas GÜR