UÇAĞIMIZ NEDEN DÜŞTÜ

ADNAN ONAY

 

11 Kasım 2025’te Azerbaycan’dan Türkiye’ye dönerken Gürcistan-Azerbaycan sınırında düşen C-130 Hercules tipi askeri kargo uçağımızdaki 19 personelin (18’i hava kuvvetleri mensubu, 1 sivil) hayatını kaybetmesi hepimizi derinden üzdü. Milletimizin başı sağ olsun, şehitlerimize Allah’tan rahmet, ailelerine sabır diliyorum.

 

Uçağımızın düşmesi üzerine birçok kişi sabotaj ihtimali üzerinde duruyor. Henüz resmi bir sabotaj kanıtı yok, ancak uzmanlar bu ihtimali de göz ardı etmiyor. Detaylı inceleme devam ediyor.

 

Milli Savunma Bakanlığı (MSB), uçağın rutin bir kargo görevi sırasında düştüğünü açıkladı. Enkaz, Gürcistan’da bulundu ve kaza kırım ekipleri tarafından emniyete alındı.

 

Uçağın düşüş anına ait videolarda uçak havada iki parçaya ayrılmış gibi görünüyor – kuyruk kısmı kopmuş, gövde döne döne iniş yapmış. Motorlar çalışır halde kalmış, ilk belirlemelere göre vurulma izi yok.

 

MSB, “Uçağın düşme sebebi enkaz incelemesiyle belirlenecek” dedi.

Uçak 1970’lerden kalma, o nedenle uzun süreli kullanımda korozyon (paslanma) oluşmuş olabileceği belirtiliyor. Azerbaycan haber ajansı APA’ya göre, gövdedeki korozyon yüksek basınç altında patlamaya yol açmış. Benzer bir olay 2017’de ABD’de Mississippi’de yaşanmış: Pervane kopması, kabinde basınç kaybı ve gövde ayrılmasına yol açmış. Uzmanlara göre kargolar iyi sabitlenmemişse uçuş sırasında yerinden oynayıp hasar vermiş olabilir.

Uçağın düşmesi üzerine konunun uzmanları çeşitli yorumlar yapmakta..Emekli Hava Tuğgeneral Hüseyin Fazla, hidrolik arıza veya pilotaj hatası ihtimalini vurguluyor. Terör ve Güvenlik Uzmanı Coşkun Başbuğ’a göre; Teknik arıza, pilot hatası veya hava koşulları ön planda. Sabotaj “geriye kalan ihtimal” ama zayıf.

Bununla birlikte, emekli Albay Kazım Dalkıran (CNN Türk): “Videolarda kuyrukta “içeriden patlama” izi var, bu sabotajı işaret edebilir. Uçak döne döne dikine düşmüş, normal bir arızada süzülme beklenir.” diyerek sabotaja dikkat çekiyor.

Emekli Tuğgeneral Ali Türkşeni Keleş de(A Haber): “Kuyruk kopması sabotajı güçlendiriyor. Bölgedeki İsrail faaliyetleri (Azerbaycan’la işbirliği) şüpheleri artırıyor”diyor.

 

MSB ve uluslararası ekipler (Gürcistan dahil) enkazı incelemeye almış durumda. Kara kutu analizi ise 1-3 ay sürebilir. İncelemelerin ardından olayın nasıl olduğu aydınlığa kavuşur. Hindistan’daki Air India kazasında (2025 Haziran) sabotaj şüphesi vardı ama araştırmada yakıt arızası çıktı. Tarihimizde Menderes’in 1959 kazası da “sabotaj” diye anılmıştı ama pilot hatası olduğu tespit edilmişti.

Bu tür olaylarda acele yargıya varmamak önemli. Eğer sabotajsa, Türkiye güçlü bir yanıt verir; kaza ise bakım standartları gözden geçirilir.

 

Tekrar, Milletimizin Başı Sağolsun. Allah, ülkemizi her tür afetten, beladan korusun…