Karal, daha önce 2023 yılında tamamlanacağı açıklanan projenin şimdi 2026 yılına ertelendiğini hatırlatarak, “Maalesef birçok kamu yatırımı hız kesmiş durumda. Bazıları hiç başlamamış, bazıları ise çok yavaş ilerliyor. Bu yatırımlardan biri de lojistik limanı meselesidir” dedi.
Limanın tek başına bir proje olmadığını, İkizdere geçişi ve Ovit bağlantısını kapsayan yol projeleriyle bütünlük arz ettiğini belirten Karal, “Bir yıldır şantiye kurulmasına rağmen kazma dahi vurulmadı. Bu durum kamuoyunda haklı olarak tepki çekiyor. Şantiye kurulup ihale yapılması, projenin ilerlediği anlamına gelmez” ifadelerini kullandı.
Projenin sağlıklı işlemesi için siyasi iradenin ve yerel yöneticilerin süreci yakından takip etmesi gerektiğini vurgulayan Karal, “Ankara’dan kaynak aktarıldığı anda bunun hızlıca projeye yönlendirilmesi lazım. Aksi takdirde lojistik liman yarım kalır ve beklenen faydayı sağlamaz” uyarısında bulundu.
Karal, limanın sadece Rize için değil, Erzurum’dan Bingöl, Diyarbakır ve Mardin’e, oradan da yurtdışı bağlantılarına uzanan “Sevgi Yolu” güzergâhı açısından da stratejik önem taşıdığını belirterek, “Bu yol bağlantıları olmadığı takdirde lojistik limanın hiçbir anlamı olmayacaktır” dedi.
Fethi KARADENİZ Eski Futbol Hakemi ve Gözlemcisi Ardeşenspor’da yeni sezonun ilk heyecanı başladı! Bordo-beyazlı…
ÖMER METE 60 YIL ÖNCE İKİZDERE ORMAN İŞLETMESİNDE STAJ YAPMIŞTI
Türk Dili ve Edebiyatı, Türk Şiiri ve Türk Şairlerine vefa yazı dizisi söyleşi konuğum: Şair,…
Toprak Mahsulleri Ofisi (TMO), 2026 yılı kabuklu fındık alımları kapsamında Borçka’da üreticilerden fındık almaya başlayacak.
Hopa ve Kemalpaşa Şoförler ve Otomobilciler Esnaf Odası Başkanı Kadir Ustabaş, şehir içi trafik güvenliğini…
Batum, Gürcistan Uluslararası Denizcilik Forumu'na (GIMF 2026) ev sahipliği yaptı